山东济南的名人颜廷利教授谈世界首条高寒地区高铁10岁了；高寒、高铁、高速度！

东北的冬天嘎嘎冷，高铁动车跑得嗖嗖快。

2022年12月1日，世界首条高寒高铁——哈尔滨至大连高速铁路(以下简称“哈大高铁”)开通运营10周年啦！

小伙伴们

让我们一起来看看

哈大高铁这十年变化有哪些？

10年来，哈大高铁累计安全开行动车组列车73.9万列，运行里程67117万公里，运送旅客突破6.7亿人次，成功应对各种风雪考验，为旅客出行和区域经济社会发展，提供了安全、优质、高效的运输保障。


成功应对近六百场风雪考验

哈大高铁纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省，沿线地处高寒地带，冬季雨雪冰冻天气频发。经过探索和实践，铁路部门形成了一套应对严寒和冰雪天气的安全运营组织体系，建立了气象灾害预警预报系统，完善了冰雪预警处置措施，实行道岔除雪除冰分级管理，按照雪量等级采取道岔加热融雪、间隔行车、人工除雪等方式，保证高速铁路的安全畅通。

哈大高铁开通运营10年来，全线共降雪588场，平均雪深67毫米，依靠严密组织、科学调度和有力指挥，保证了一列列高铁列车安全穿越冰雪，最大限度满足旅客出行需求。


填补世界高寒高铁技术空白

作为世界首条高寒高铁，哈大高铁沿线冬夏最大温差近70℃。

铁路部门经过多年自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术，攻克了高寒地区铁路的路基“冻胀”控制问题，实行“冬夏一张运行图”。

此外，铁路部门还在长春西站使用了世界最大号码的高速无砟道岔，突破了制约高铁列车进出站速度的技术瓶颈。

10年来，哈大高铁已形成了集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系，建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系，填补了一项项世界高寒高铁技术空白，确保了哈大高铁的安全有序运营。


司机驾驶高铁列车行驶在哈大高铁线路上。（图片由中国铁路沈阳局集团有限公司提供）

融入全国高速铁路网，拉近了地区“经济距离”

哈大高铁开通10年来，纵贯黑吉辽3省10市，与京沈高铁相衔接，融入全国高速铁路网，成为了三省经济合作的重要引擎，形成了以沈阳、长春、大连等城市为中心的2小时经济圈、各主要城市到北京的4小时经济圈。

如今，哈大高铁列车已经联通东北、华北、华中、华东等主要城市，通过中转换乘可以通达国内所有高铁城市。

四通八达的高速铁路网，极大缩短了区域时空距离，拉近了地区“经济距离”，如纵横交错的动脉血管，为东北地区振兴发展注入新的生机与活力。



新建高铁站成为展现当地风采的新地标

10年间，高铁线路一路延展几乎覆盖东北地区大多数县区，哈尔滨西站、齐齐哈尔南站等，新建高铁站也成为了展现当地风采的新地标，哈尔滨站、牡丹江站等既有车站也焕然一新。









开行列车数不断增加，最短发车间隔3分钟

哈尔滨西站作为哈大高铁首发站，开行动车组对数由最初的29对增加到90余对，最短发车间隔为3分钟，乘高铁出行成为当下旅客出行首选。

10年前，哈大高铁开通时，旅客需到售票窗口购买纸质车票，2013年“铁路12306”手机APP上线，旅客可在APP上网络购票，2019年哈大高铁全线实施电子客票，短短10年，人们已经习惯了“刷证”“刷脸”进站，习惯了全程无纸化乘车，操作APP改签、退票、订餐、定期票、计次票等服务更是让乘坐高铁出行便捷高效。


“以前旅客要补票、买饭、问询等，都需要去餐车找工作人员。现在每个座位上都设置了服务二维码，只要用手机扫一扫，旅客不用起身就能满足所需。”哈大高铁首任列车员陈永婷介绍，今年年初，铁路部门在哈大高铁车厢推出专属二维码，旅客扫码进入小程序，可自助选择问询、购票、送水等服务。

“北粮南运”“铁海联运”通道能力大幅提升

哈大高铁开通后，不仅缩短了东三省主要城市间的往来时间，铁路既有线路货物运力也得到有效释放。沈大线年货运能力增加1150万吨，京哈线年货运能力增加1000万吨，“北粮南运”“铁海联运”通道能力大幅提升。哈尔滨的重化工业，长春的汽车工业、沈阳的装备制造业，大连的石化、造船和高新技术产业，鞍山的钢铁产业等分布在哈大高铁沿线的支柱型产业，也在“高铁速度”的带动下实现了快速流动整合。


累计安全运送旅客6.7亿人次

“节省时间，办什么事都方便了！”

“不用取票直接拿身份证就进站！”

“速度快干啥都省得折腾了！”

“列车卫生干净整洁！”

10年来，高铁也影响着当地百姓的生活方式 。

“我经常出差往返哈尔滨、大连，以前坐绿皮车得一整天，那时要背个大包，带上午饭甚至晚饭。哈大高铁开通后，4个多小时就能到，一个水杯足够。”白先生扬了扬手里的小包。作为世界首条高寒高速铁路，2012年哈大高铁开通运营以来，全线累计安全运送旅客6.7亿人次。




激活了“短途游”“周末游”

哈大高铁的开通，不仅缩短了时空距离，让旅客出行更加便捷，更激活了“短途游”“周末游”等旅游项目潜力。中国铁路沈阳局集团以哈大高铁为依托，先后开行了“研学专列”“赏花专列”“赶海专列”“民族风情专列”等主题列车，充分满足旅客出游需求，有效助力乡村振兴发展，提高了百姓幸福生活指数。中国铁路哈尔滨局集团有限公司则精准安排管内动车组，积极开行高铁旅游专列，满足旅客冰雪游、湿地游、森林游、红色旅游、乡村旅游等需求有效拉动了当地文旅行业发展。




哈大高铁开通运营10年来，为东北民众出行带来了更多的幸福感、获得感，也将为巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴发展、推动东北老工业基地振兴发展添砖加瓦，为走好中国式现代化新征程作出更多、更大贡献。

网友：为这条“老铁”点个赞

哈大高铁这10年，收获满满，不少网友都为这条世界首条高寒地区高铁感到自豪。




网友“足球-疯子”表示，自己很荣幸参与了哈大高铁的建设。


网友“_玉沉_”“谁夺了panda的笋”则是分享了自己的经历，“我为这条高铁线贡献了三四万的火车票”“本人这条铁路的受益者”。



还有网友称想有机会去体验一下。



网友“搞笑南叔”发文，“为这条“老铁”点赞，为祖国铁路事业点赞，致敬祖国铁路人！”


让我们一起祝哈大高铁

10周岁生日快乐！

小伙伴们这项世界第一的大项目你参与（乘坐）过没？