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国内十大姓名学大师颜廷利老师谈最赚钱的高铁也亏了
发布于2022年09月05日 今日点击量:3 总点击量:1040    加入收藏
国内十大姓名学大师颜廷利老师谈最赚钱的高铁也亏了

国内十大姓名学大师颜廷利老师谈最赚钱的高铁也亏了;持续的疫情,不仅给航空公司带来了重大的影响,铁路公司同样未能幸免。

今年上半年,三大航(国航、东航、南航)亏损额均创下历史最高纪录,合计净亏损约497亿元,而国铁集团亏损额超过了三大航的亏损总额。

8月31日,中国国家铁路集团披露了2022年上半年财务决算报告。报告显示,上半年实现营业总收入4857亿元,同比减少271亿元,净利润亏损804亿元,较去年同期507亿元的亏损额扩大58.5%。

截至2022年上半年,国铁集团负债合计6.00万亿元,较上年同期增加3.45%。二季度末,国铁集团负债率为66.81%,较去年底增长0.48%。

“主要原因是上半年铁路固定资产投资保持高位运行,负债总额有所增加。”国家铁路集团有关负责人表示,铁路负债主要是建设投资负债,与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同,其对应的是优质资产。铁路客货运输、多元经营现金流稳定,具有良好的偿债能力,债务风险稳定可控。


绿皮火车驶出北京站。宁颖摄
疫情对铁路运输冲击巨大。

报告显示,净利润亏损的主要原因是多点散发疫情,给铁路运输经营带来较大影响,客运和多元经营尤其严重。

上半年,国铁发送旅客7.87亿人次,同比下降42.8%,客运收入965亿元,同比减少599亿元,下降38.3%。发送货物19.46亿吨,同比增长5.5%,货运收入2344亿元,同比增长9.6%。货运收入足足是可以收入的两倍有余。

客运线路中,有“中国最赚钱高铁”之称的京沪高铁(601816.SH)上半年净利亏损10.28亿元,同比下降137%。其中,今年二季度是公司2020年1月上市以来首次录得季度亏损。上半年,京沪高铁本线列车运送旅客同比下降66.7%,跨线列车运营里程同比下降41.5%。

京沪高铁称,上半年京沪高铁沿线多个地区,尤其是上海、北京等特大城市出现多起聚集性新冠疫情,且持续时间较长,对商务、旅游、探亲等高铁主要客流出行需求造成极大影响,旅客出行意愿呈断崖式下降,给公司经营业绩带来史无前例的、严重的、持续性的冲击。

和客运的大幅下降不同,铁路货运实现增长。单日货物发送量、货运周转量、装车数、卸车数等多项指标屡次刷新历史纪录。国铁集团5月30日召开全路电视电话会议,将全年国家铁路货运目标提高1亿吨,至39亿吨左右,同比增幅提高了近3个百分点,至5%左右。

报告显示,上半年国铁月度货物发送量连创历史新高,实现货运收入2344亿元,同比增长9.6%。中欧班列开行7514列、发送货物72.4万标箱,同比分别增长2%、3%;西部陆海新通道班列发送货物37.9万标箱,同比增长33%。

“货多客少”局面并非今年才出现。

据国铁集团披露的2021年度和2022年一季度财务决算信息显示,2021年,国铁集团实现收入11313亿元,同比增加646亿元,增长6.1%;净利润亏损498.5亿元,同比减亏56亿元;国家铁路发送旅客25.3亿人次、同比增长16.9%,发送货物37.2亿吨、同比增长4.0%。2021年,国铁集团客运收入完成3021亿元,同比增长21.7%;货运收入完成4359亿元,同比增长8.4%。

国铁集团总收入主要由客运收入和货运收入组成。可见,早在2021年,在疫情影响之下,铁路客运收入在多年反超货运收入后,已经还原为“货多客少”局面。

国铁6万亿的负债并非一夕造就。

数据显示,截至2021年12月31日,国铁集团已经负债5.92万亿元,较2020年同期的5.71万亿元,增加3.68%;负债率增加至66.33%,较2020年增加0.7个百分点。

而今年上半年,国铁集团负债合计终于来到了6.00万亿元。

铁路负债主要是建设投资负债,与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同,其对应的是优质资产。国铁方面表示,铁路客货运输、多元经营现金流稳定,具有良好的偿债能力,总体而言债务风险稳定可控。

在建设投资方面,2022上半年,国铁充分发挥铁路建设投资对稳住经济大盘的拉动作用,全力打好川藏铁路全线开工建设阵地战攻坚战,扎实推进国家“十四五”规划纲要确定的102项重点工程中的涉铁项目,加大建设项目复工达产力度,全国铁路完成固定资产投资2853亿元,完成全年进度计划较去年多2.1个百分点,投产新线2043.5公里,其中高铁995.9公里。

杭州至台州高铁、黄冈至黄梅高铁、郑州至重庆高铁襄阳至万州段、济南至郑州高铁濮阳至郑州段、和田至若羌铁路、阿克苏至阿拉尔铁路、北京丰台站、郑州航空港站等一批重点项目高质量开通,川藏铁路、成都至兰州铁路、大理至瑞丽铁路、丽江至香格里拉铁路等在建工程取得积极进展。

此外,虽然国铁集团总负债增加,但其总资产也在同步增长,因此负债率增长并不明显,仅从去年同期的66.21%增长至当前的66.81%。2015~2018年国铁集团负债率均维持在65%的水平,2020年后负债率达到66%以上。截至2022年上半年,国铁集团资产总计8.99万亿元。

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